DE SOTO ETC.

 

De Soto, een in 1928 door Chrysler gecreëerd submerk om met Oldsmobile en Pontiac te concurreren, leverde in de jaren 1946 tot en met 1948 11600 taxi's en eindigde daarmee op de vijfde plaats van de Amerikaanse taxileveranciers. Veel verschil  was er niet  tussen de '46- en '48-modellen, het wachten was op een totaal nieuwe De Soto en die kwam pas met het model 1949. In 1959 werd De Soto samengevoegd met Plymouth en in november 1960 verdween de merknaam voorgoed.

 

 

Van 1946 tot en met 1948 was deze Plymouth Special DeLuxe wagon in productie. Er was tijdens de Tweede Wereldoorlog wel nagedacht over wat er na de oorlog moest worden geproduceerd, maar de  Plymouth Division van de Chrysler Corporation in Detroit was vanaf 1942 tot en met halverwege  1945 bezig met andere zaken. Na de overgave van Japan wist Plymouth in 1945 770 auto's te bouwen, die nagenoeg gelijk waren aan de modellen van 1942. Plymouth was net als De Soto een submerk van Chrysler, eveneens geïntroduceerd in 1928 en bedoeld als concurrent van Ford. Plymouth verdween als merknaam in 1999. 

Walter P. Chrysler, die bij Buick en Willys had gewerkt, kocht in 1923 Chalmers-Maxwell en een jaar later stond een auto,  een zescylinder met hydraulische remmen op alle wielen, met zijn naam op de grille op de weg. Op de foto een 48-er Chrysler "Windsor".  

De totale geschiedenis van Chrysler is nog wat ingewikkelder:

Walter P. Chrysler kocht in 1923 dus Maxwell-Chalmers, nadat kort daarvoor Chalmers-Detroit Maxwell overgenomen had, vervolgens werd Dodge gekocht en twee nieuwe merken, Plymouth en DeSoto werden aan de stallen toegevoegd. Simca, oorspronkelijk gesticht om Fiat auto’s in Frankrijk in licentie te bouwen, kocht Ford France en werd overgenomen door Chrysler. Willys, in de Verenigde Staten kocht Kaiser en werd Jeep, dat op zijn beurt onderdeel werd van American Motors, ontstaan door de samenvoeging van Nash en Hudson. American Motors werd daarna gekocht door Chrysler. In Engeland kocht Chrysler de Rootesgroep, die bestond uit Hillman, Humber, Singer, Sunbeam en Talbot. Zowel de Franse als de Britse tak worden verkocht aan Peugeot. De merken De Soto (1960), Hudson (1957), Nash (1957) en Plymouth (2001) zijn inmiddels in de tussen haakjes geplaatste jaren verdwenen. Singer hield als merk op te bestaan in 1971, Humber in 1976, Sunbeam in 1976, Hillman in 1978, Simca in 1978 en Talbot in 1992, al is over het laatste jaartal discussie mogelijk. Resteren dus Chrysler, Dodge en Jeep, die na enige tijd onder de paraplu van Daimler-Benz te hebben gebivakeerd, nu deel uitmaken van het FIAT-concern.