De meeste auto's gingen naar de Verenigde Staten en het is dus niet verwonderlijk dat na de crash van Wallstreet Isotta-Fraschini bijzonder hard getroffen werd. De Italiaanse dictator Mussolini bleek, toen het moeilijk was de dure wagens te slijten, totaal andere plannen met het merk te hebben, samenwerking met Ford werd door hem verboden en de fabriek kreeg de opdracht vliegtuigmotor en vrachtwagens te bouwen. Toch werden er tijdens de oorlog in het geheim voorbereidingen getroffen opnieuw auto's te bouwen en in 1947 verscheen het Type 8c "Monterosa", een geheel nieuw concept ontworpen door R.I. Rapi. De wagen had een watergekoelde V8 achterin, met een inhoud van 2982cc, de carrosserie kwam van Touring, Zagato of Boneschi. Hij was echter prijzig, voor de helft van het geld kon een Buick, een Jaguar XK 120 of een Tatra 87 worden aangeschaft. In september 1949 ging Isotta-Fraschini failliet.
