Poezelig? Gelezen in de IHT!

 

Prine

Opgedragen aan Mork en Doderik

Dateren 2

 Achterop deze prentbriefkaart staat gedrukt "Berliner Typen Abfahrt vom Hôtel" en iemand heeft zowel op de voor- als op de achterzijde "1905" met potlood geschreven. Maar de auto lijkt zeker drie jaar jonger. Is het een taxi? De grote messing koplampen zijn in ieder geval verwijderd. Ik pak er een boek bij. "Autos in Deutschland 1885-1920". De auto zou een in Berlijn gebouwde NAG kunnen zijn, maar bij nader inzien verwerp ik dat idee. Het is een Panhard. En de wagen heeft een Parijs' kenteken: 812-E-6, die E staat voor Parijs. Zou die foto misschien helemaal niet in Berlijn maar in Parijs genomen zijn? Ik kom niet verder, alleen het ijzerwerk om het jonge boompje zou uitsluitsel kunnen geven, maar zover gaat mijn kennis niet.

Brel

Opgedragen aan Mork en Doderik

Wobbe

"Jim pas 't feilichst: allenech pinne binnen jim eigen durp en bij jim eigen bank."

De oplossing 8

Aardappelkroketje - enkele reis - een beetje gek 

"Kom nou toch Doderik, je zet ons volledig voor paal als je de gerant laat komen en de geest op dat moment zijn mond houdt, wat dan? Wat voor indruk maakt dat? Juist. Dat wij volledig geschift zijn."

Doderik wreef over zijn schedel en prikte nerveus met zijn vork in een aardappelkroketje. Misschien was het toch het beste de geest links te laten liggen en hij lachte bij die gedachte.

Mork vroeg waarom Doderik lachte.

"O, niets, zomaar een binnenpretje",  en vervolgde: "als we die bejaarden hebben opgeruimd is er meteen meer geld om een bank die in moeilijkheden komt overeind te houden. Misschien moeten we onwillige bejaarden wel onderbrengen in kampen. Bestaat de Schattenberg eigenlijk nog? Dat kamp, hoe heette het vroeger ook alweer, lijkt me prima geschikt. Enkele reis Schattenberg!"

"Goed dan zitten ze daar, maar dat kost geld en dat zal Dosselbloem niet waarderen. Uit wie zijn begroting moeten de transportkosten er naar toe en  de zorg daar komen?"

"Dat is simpel, de transportkosten betalen de bejaarden natuurlijk zelf en van medische zorg is geen sprake meer. We zijn daar een beetje gek, zeg."

Tot nu had de geest gezwegen.

Dateren

Geen auto te zien op bovenstaande ansichtkaart, hij is nooit verstuurd, dus ik kan niet zien wanneer de kaart is afgestempeld. Ik dateer de kaart voor 1900, maar ik vergis me, want de eerste U-Bahn werd officieel in gebruik genomen op 18 februari 1902 lees ik in het boek "Berliner U-Bahn" van Ulrich Lemke en Uwe Poppel. In tegenstelling tot wat je bij het woord U-Bahn zou veronderstellen, was het een Hochbahn, die liep van Stralauer Tor naar Potsdamer Platz en het station Hallesches Tor lag aan die eerste lijn. Naast de trams zijn er paardenomnibussen in gebruik. De dichtstbijzijnde tram lijkt me een door de Dessauer Waggonfabrik gebouwde tram met een electrische uitrusting van Siemens & Halske, een serie die afgeleverd werd tussen 1899 en 1901, de tram met bijwagen even verderop is vermoedelijk een ouder type, daterend uit 1895, de bouwer is onbekend, de electrische uitrusting kwam eveneens van Siemens & Halske. Het station lijkt gloednieuw, de ansichtkaart dateert uit begin 1902. Hieronder een recente foto van het station Hallesches Tor.