Tatoe

In de arm  van een tante van me, die Auschwitz  overleefde, stond een nummer getatoeëerd, tegenwoordig moet je getatoeëerd zijn om het bevrijdingsdagconcert te presenteren.

Lapidarius

Met enige zekerheid valt  te melden dat naam van de Fries plaats Hemrik ontleend is Henrick, een lapidarius uit dat oord, oorspronkelijk was de plaats bekend onder de naam "by de bargebeamen njonken it húske fan widdofrou Sciper" (bij de varkensbomen naast  het huisje van de weduwe Schippers).  Henrick(1215-1253)was een  belangrijke lapidarius in Friesland. Er waren destijds een tiental lapidari, de meest bekende waren die van Ypecolsga en die van Morra. De naam lapidarius is ontleend aan konijn en de voornaams taak  van een lapidarius was het dagelijks vangen van konijnen, daarnaast was hij verantwoordelijk voor de rechtspraak in zijn kanton  en voor het schoonhouden van de wegen, zoals het opruimen van dierlijke uitwerpselen. In Ypecolsga, was Ype Colsga lapidarius,  de naam Colsga werd een eeuw later verbaster tot Kalma, nog steeds een bekende Friese achternaam.  De lapidarius van Morra was Johannes Pylderhillige, een directe nazaat van Bonifatius, Johannes voer, voordat hij zijn ambt als lapidarius aanvaardde, ter kruistocht, het heilige land heeft hij echter nimmer bereikt, hij keerde bij Keulen reeds terug. Na 1350 verdwijnt het ambt van de lapidari in Friesland.

AIRBUS

 

Er was al was een eerdere Airbus.

ELECTRISCH

 

Jeantaud

Als het aan de politiek ligt rijden we over een tiental jaren allemaal electrisch, diezelfde politiek zorgde er ook voor dat in plaats van één, minimaal vijf dieseltjes dagelijks mijn straat komen vervuilen omdat er meer concurrentie in de pakketbezorgdienst diende te komen. En juist die dieselende bestelwagens zouden nu al vervangen kunnen worden door electrische, want grote afstanden rijden ze niet.
Vanaf het eerste begin - en dat was al voor 1900 - namen electrische auto's het op tegen benzinewagens, het was nota bene een electrische auto die het eerste erkende wereldsnelheidsrecord vestigde, de Jeantaud met graaf Gaston Chassseloup-Laubat aan het stuur: 63 km/u. 

De rol van electra raakte echter spoedig uitgespeeld, omdat electra over een korte afstand weliswaar voor een snelheidsexplosie kon zorgen maar zodra er een grotere afstand moest worden afgelegd dienden de accu's worden opgeladen en exact dat probleem speelt vandaag de dag nog steeds de belangrijkste rol. In de Verenigde Staten bleven electrische auto's langer populair dan in Europa, in de grote steden waren ze de eerste decennia van de vorige eeuw in trek bij gefortuneerde dames, met name omdat ze eenvoudiger te bedienen waren dan benzineauto's.

Pas na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog kreeg electra een tweede kans, benzineschaarste  zorgde ervoor dat in Frankrijk zich zeker negenentwintig kleine, maar ook grote, constructeurs zich met de ontwikkeling van electrische auto's gingen bezighouden. Soms bleef het bij een enkel exemplaar, maar de Électra van Pierre Faure, die middels een gewoon stopcontact kon worden opgeladen was wel degelijk in de handel voor iets minder dan 20.000 francs, terwijl een Peugeot 202 25.200 francs kostte. De actieradius bedroeg ongeveer 75 km. De enige grote fabriek die zich  aan een electrisch avontuur waagde was  Peugeot met de VLV, leverbaar vanaf 1 mei 1941 en waarvan 377 exemplaren  werden verkocht. De actieradius lag tussen 70 en 80 kilometer met een snelheid van 30 km/u.

Peugeot VLV

 

Eenzame cowboys

 

 

мы два одиноких ковбоя

GEPRAAT

De Russen houden er schurkenstreken op na. De Qatari houden er ook schurkstreken op na. Ze bouwen voetbalstadions met voor de bouwers onmenselijke omstandigheden die levens kosten. Maar voor het voetbal moet je iets over hebben. Putin houdt er schurkenstreken op na. Maar voor de sport moet iets over hebben. Zoals in Sotsji, toen onze toenmalige minister van Buitenlandse Zaken vond  dat we met  Putin  gesprek moesten blijven en onze majesteitelijke partners als enige koninklijk stel ter  plekke stuurde. Dat moet  eerder in 2014 gebeurd zijn dan  de ramp met de MH 17. Ja, maar wel zes jaar nadat Putin de poppen aan het dansen kreeg in Georgië, op nagenoeg dezelfde wijze als nu in  Oekraïne. De dirigent Valeri Gergiev mocht toen in  het Westen wel doordirigeren, alhoewel hij uiterst goede vrienden was en is met de Russische president. Maar Georgië ligt iets verderop dan Oekraïne. Dat is waar. Er wordt trouwens wat gesanctioneerd de laatste tijd, soms iets te snel, als rijwielfabrikant Stella een paar dagen had gewacht met opzeggen aan het televisieprogramma V.I. dan had Johan Derksen die kaars waarschijnlijk gereduceerd tot een waxinelichtje. Ik zag gisteravond al weer iemand op de buis die het vertrek van het drietal ernstig betreurde en het helemaal niet meer had over de oorzaak van de teloorgang van  het programma. Zo gaat dat. Ik heb ook begrepen dat de Russische minister van Buitenlandse Zaken alleen nog  maar naar Wagner luistert en Céline leest.

Mathis

 

Om twee redenen interessant. Ten eerste vanwege de  geschiedenis van de automobielfabriek Mathis en ten tweede vanwege de taal waarin het verhaal verteld wordt: het dialect van de Elzas, dat duidelijk meer gegrondvest is op het Duits dan  op het Frans.