Spatz

 

De Spatz was van 1955 tot 1957 in productie in de kleine Beierse stad Traunreut door de Bayerische Autowerke GmbH. De Victoriamotor (250cc) zat achterin. In 1957 nam Victoria de productie over.

Pijptabak

 

Op zeker moment besloot de Londense firma Dunhill te stoppen met de productie van pijptabak, de Ierse firma nam de productie over. Maar wie denkt dat de Petersontabak vandaag de dag uit Dublin komt heeft het mis, eerst werd hij gemaakt door het Duitse bedrijf Kohlhase & Kopp, maar nu komt de tabak uit Denemarken van MacBaren. Hier boven staat een origineel Dunhilldoosje, hier onder een Petersonblikje. Bij mijn weten is de Standard Mixture in Nederland niet leverbaar, net zoals  heel veel andere pijptabak.

 

Muziek toen

 

Rap heeft voor mij een vrouwonvriendelijk en van een vulgair Amerikaans taalgebruik doordenkt Willy-Alfredoniveau. Ik ben me er van bewust dat de naam van deze "roept-u-maar-rijmkunstenaar" (echte naam Willem Jue [1898-1976]) u misschien niets zegt, maar hij was buitengewoon populair, zelfs zo dat Frans Halsema een prachtige parodie maakte. U begrijpt ik ben geen liefhebber van het genre, er zit voor mij in rap te weinig muziek. 't Zal ook mijn leeftijd zijn en meteen vraag ik me af, hoe zat honderd jaar geleden met een tachtigjarige. Vond die ook moderne klanken ietwat moeilijk te verteren? Ik aarzel om die vraag te beantwoorden, maar ik denk dat het meeviel, waarom zou een militaire kapel anders toen moderne muziek op het repertoire zetten? Er was destijds duidelijk een behoefte aan grapjasserij, dat werd verkocht als "novelty' en exotica, want waarom speelde Paul Biese en zijn Novelty Orchestra de Egyptian One Step "Bo La Bo", waarom was - alleen de titel al - "The Sheik of Araby" een foxtrot oriental? Er zijn allerlei verwijzingen naar het middenoosten en de Original Dixieland Jazz Band nam in 1920 "Leena from Palesteena" op. Ben Selvin leidde eveneens een novely-orkest, van dat orkest is dit "Dardanella".Opvallend die hang naar het vreemde!  

Mike

Shut yo damn mouth Mike Johnson

Broc

 

De Broc werd oorspronkelijk gemaakt in Cleveland (Ohio), later werd de productie verplaatst naar Saginaw (Michigan). De fabriek produceerde electrische auto's tussen 1909 en 1916 met vijf  versnellingen en eindoverbrenging door middel van kettingen, dan wel cardanas, de keuze was aan de  klant. De topsnelheid lag bij 24 mijl per uur.  

Tweeramer

 

 

 

 

 

De tweeramer nummer 20 gefotografeerd op Buitenhof, in ieder geval na 21 april 1906 toen lijn 3, Groothertoginnelaan - Buitenhof, via Plein verlengd werd tot Overbosch, maar omdat het motorrijtuig crème geschilderd is, moet de foto na 1908/09 genomen zijn, want pas in die jaren kregen alle tweeramers die kleur. De meeste tweeramers werd in 1936 gesloopt, elf exemplaren werden naar Poznan (het toenmalige Posen) verkocht, maar de 20 heeft het langst uitgehouden en deed zelfs na de Tweede Wereldoorlog, net als nummer 8 (die per abuis in 1953 gesloopt werd) nog een aantal passagiersdiensten, terwijl hij verder zijn tijd sleet met het trekken van de railslijpwagen, om als noodwoning in Meppel te eindigen. Toch is met een kunstgreep een tweeramer aan de Haagse museumcollectie toegevoegd, want met behulp van de wagenbak van een identieke Amsterdamse tram is de Haagse nummer 2 nagebouwd.

 

De Groot

Misschien zou het op een van de vele talkshows op de vaderlandse televisie ook eens kunnen gaan over het vermoorden van zogenaamde drugscriminelen in bootjes op last van Trump in plaats van ze aan te houden en  te ondervragen. Per slot van rekening was het de Nederlandse rechtsgeleerde Hugo de Groot die enige eeuwen geleden "Mare Librum" schreef .