Opnieuw ontmoeten we Frantisek Novotny, want na Disk en Z gaat hij aan het werk bij Enka, hij verget zijn loopbaan van Brno naar Praag en met behulp van investeerder Frantisek Kolanda, ontstaat Frantisek Kolanda a spol., tovarna na automobily. De ontworpen auto gaat Enka heten, een combinatie van Novoty en Kolanda. Het prototype heeft een ééncylinder luchtgekoelde motor met een inhoud vn 350cc, de open auto heeft geen deuren en een topsnelheid van 50 km/u. Maar de tijd van "cyclecars" is voorbij en dus wordt een tweede auto gebouwd met een grotere, dit keer watergekoelde, motor met een cylinderinhoud van 500cc, een aluminium cyliderkop en aluminium zuigers. De topsnelheid van de auto was 60km/u. en het verbruik 6 liter op 100 kilometer. Er was plaats voor drie personen, twee voorin en één in de dickeyseat. Behalve de gelegenheid een open versie met een linnen dak te bestellen was er ook de mogelijkheid een "hard top" in overweging te nemen en er was zelfs een pickupversie met een gesloten laadbak (foto) in de aanbieding.
