In 1908 verschijnt de eerste Praga, hij verschijnt als nummer IV, klaarblijkelijk om aan te tonen de automobielafdeling van de Eerste Tsjechischmoravische Machinefabriek al de nodige ervaring heeft met de bouw van auto's, voor 1909 was er geëxperimenteerd met de licentiebouw van o.a. de uit Frankrijk afkomstige Charron. Wat opvallend is dat de Tsjechen volop in zetten op de autoconstructie, want naast een bekend merk als Laurin & Klement (het latere Skoda) verschijnen er in de loop der jaren heel wat constructeurs van gemotoriseerde voertuigen. L&K komt in 1909 met het Type FCR, een lompogende racewagen emt een viercylindermotor met een inhoud van 5671cc en een bovenliggende nokkenas.
