"Atlas našich automobilů' heten de drie werkjes keurig verdeeld in drie delen die ik ooit in Praag aanschafte, heel veel te lezen valt er voor mij niet (ik spreek de taal niet), maar de illustraties van "Atlas van onze automobiel" zijn de moeite waard en zo heel weet ik niet van de Tsjechische automobielindustrie, die toch de moeite waard is. Het eerste deel beslaat de periode van het allereerste begin tot en met 1913, toen Tsjechoslowakije nog onderdeel was van de Oostenrijks-Hongaarse monarchie. Één van de eerste auto's werd in 1897 gebouwd door de Nesseldorfer Wagenbaufabrikgesellschaft, (later de Koprivnická vozovka), een fabriek die al de nodige faam had als bouwer van koetsen. De eerste auto, Präsident (foto) genaamd, had een tweecylinder Benzmotor met een cylinderinhoud vam 2714cc en reed van Nesseldorf naar Wenen om deel te nemen aan een tentoonstelling.Twee later bekende ingenieurs hebben aan de Präsident gewerkt: Edmund Rumpler, tijdens de Eerste Wereldoorlog constructeur van vliegtuigen, daarna fabrikant van auto's onder eigen naam, en Hans Ledwinka, die we later bij Tatra tegenkomen.
