De Nederlandse automobielindustrie verdween eigenlijk met het verscheiden van Spijker in 1925, de Tsjechische automobielindustrie floreerde, Skoda, Tatra en Praga leverden niet alleen personenauto's maar ook vrachtwagens en soms pionierden de Tsjechische auto's. Het heeft dan ook geen zin om meewarig te doen over de producten, want er was zeker in de jaren twintig en dertig niet mis mee. Dat er na de oorlog wel het een en ander valt op te merken op de producten uit het Oostblok is correct, men bleef qua kwaliteit achter bij het Westen. Maar afgebeelde Tatra type 12 uit 1926 was een door Ledwinka ontworpen hoogst moderne wagen met een tweecylinderluchtgekoeldemotor van 1056cc. Vooral de luchtkoeling is redelijk revolutionair omdat vloeistofkoeling gangbaar was er in de autopers meesmuilend werd gedaan over luchtkoeling.
