Voor dat Ettore zijn eigen naam Bugatti voorop zijn eigen auto kon zetten, werkte hij voor andere firma's, De Dietrich verliet hij omdat genoemd bedrijf niet tevreden was over de geleverde resultaten. Bugatti ging vervolgens aan de slag bij Emil Mathis in Straatsburg. De auto ging Hermes heten en er kwamen twee types, de 50PK en de 60PK, de eindoverbrenging van beide was per ketting. Er zijn waarschijnlijk maar 15 exemplaren gebouwd en het contract met Mathis werd in 1906 beëindigd.
