Ze
kwamen na de Tweede Wereldoorlog in grote getale beschikbaar, niet
alleen als ambulance, zoals hiernaast afgebeeld, maar ook als
brandweerauto, vandaar de bijnaam 'bellewagen' toen ze in Nederland als
bus in dienst werden gesteld. De Austin K2 ambulance was het meest
bekend, er werden 13102 gebouwd, dezelfde carrosserie vond ook een
plaats op een Bedfordchassis. De NOF (Noord-Oost-Friesche
Autobusonderneming), na de oorlog een dochter van de NS, was een van de
busbedrijven die bellewagens gebruikte. Veel meer dan tien passagiers
zullen er niet in gekund hebben. Aan de carrosserie werd niet heel veel
gewijzigd, maar er kwamen wel ramen in. Alhoewel ze bij ons door de
straat reden, heb ik er nooit ingezeten.
3.9.20
BELLEWAGEN
ADELBERT 3
Voordat Adelbert de Zwaarwichtige bij Koblenz besloot rechtsaf te gaan en zijn tocht op de Moezel, in plaats van op de Rijn te vervolgen, luisterde hij, terwijl hij Deutsches Eck passeerde naar de enorme ghettoblasters, die daar stonden opgesteld en afwisselend "Mambo #8" en "Och, was ik maar bij moeder thuis gebleven" lieten horen. Als hij dat laatste had gedaan, dan had hij aanwezig kunnen zijn bij de geboorte van zijn zoon, die natuurlijk eveneens Adelbert ging heten, zij het later met de toevoeging "de Merkwaardige". Zijn echtgenote, geboren Stephana Achterklap, was inmiddels tijdens de derde feministische golf directeur van de aardappelmeelfabriek "Ruhrey en Geitigheid" in Oost-Groningen geworden. De derde golf kwam onverwachter dan de eerste - Cleopatra - en de tweede - Jacoba van Beieren - en werd ernstig bestreden door de Engelse koning Henry VIII, die er alles aan deed om het vrouwvolk onder de duim en op het schavot te houden, ook Wladimir Putin droeg zijn steentje bij door een damesgroepje het optreden onmogelijk te maken, terwijl hij het al bijster druk had met het uit de lucht halen van verkeersvliegtuigen, het vergiftigen van tegenstanders en het hacken in andermans verkiezingen.
2.9.20
Mariachi
