Nieuws uit het goyse dorp met geiwe

 u begrijpt natuurlijk dat de Bussumse kinderkens in het engels zullen zingen en dat de bijbel in de King James-vertaling op de kansel zal liggen

DATUM?

De Haagse heren dragen strohoeden, het is dus een zomerse dag. De tram heeft een tweecijferig lijnnummer, waarschijnlijk nummer 13, want lijn 15 kwam niet op de Kneuterdijk. Er hebben in Den Haag meer lijnen met nummer 13 rondgereden, de eerste was een zomerlijn, die alleen op zon- en feestdagen reed. Maar ik kan me moeilijk voorstellen dat op zondag een sleperswagen onderweg was. De derde lijn 13 kan het ook niet zijn, want die reed van de Loosduinsebrug naar het Plein. Het moet dus de tweede lijn 13 zijn die van Frankenslag, via Frederik Hendrikplein, Javastraat en Parkstraat naar Staatsspoor reed, van 15 oktober 1912 tot 6 april 1916, toen de lijn werd omgedoopt in lijn A. De foto moet dus in die periode gemaakt zijn, een ander dateringsmogelijkheid heb ik niet, omdat de kaart nooit verstuurd is en een poststempel dus ontbreekt. De motorwagen is een "Fordje" en de bijwagen is een voormalig paardentramrijtuig.

Klezmer

 

Tegenwoordig noemen we het  klezmermuziek - en de z spreken we uit als z en niet als ts - het is van oorsprong Joodse feestmuziek  uit Oost-Europa, die duidelijk beïnvloed werd door de muziek  van de  omringende bevolking: Joodse  feestmuziek in Polen klonk anders dan die in Hongarije. Eén de oorzaken was dat Joodse muzikanten speelden  op niet-Joodse bruiloften en partijen en  dus muziek moesten kennen die daar gevraagd werd. Ze waren in trek omdat ze niet of minder dronken en dus urenlang de motor van het feest konden zijn. Van die muziek is door de shoah weinig overgebleven, maar de Hongaarse formatie Muzsikás (foto) laat hier een herontdekte melodie horen.

Youmans

 

Laat ik het eens omdraaien. Geen Bach, Grieg of Borodin geïntroduceerd in de lichte muze, maar een populair liedje als "Tea for Two" bewerkt door een serieus componist. "Tea for Two", hier hoogst waarschijnlijk het meest bekend in de uitvoering van Doris Day en Gordon McRea, komt uit de, en nu aarzel ik even, want noemde je zo'n Amerikaans muziekwerk in 1924 een operette of een musical, "No, No Nanette" van Victor Youmans (foto) (muziek) en Irving Ceasar  & Otto  Harbach. Een van de eerste grammofoonplaten met het  lied verscheen in 1925, de zangeres was Marion Harris. In 1928 werd "Tea fo Two" de inzet van een weddenschap tussen dirigent Nikolai Malko en de tweeëntwintigjarige componist Dmitri Shostakovich, zou laatst genoemde, het werkje  in een uur kunnen orkestreren voor symphonieorkest? Het lukte: in veertig minuten, alleen gaat het onder andere naam door de wereld: "Tahiti Trot".

DATSUN

 

Deze auto, bouwjaar 1973,had verschillende namen, in het thuisland Japan Nissan Fairlady Z, maar elders Datsun 240Z. In productie van 1969 tot en met 1978 was de auto een directe bedreiging voor de import  in de Verenigde Staten van de inmiddels qua uiterlijk wat verouderde MG B. In ieder geval betekende de wagen een eerste doorbraak van een Japanse fabriek op de sportief ogende automarkt. De in Japan verkochte Fairlady was que carrosserie niet precies gelijk aan de 240Z, maar de motoren,  met een inhoud van 2393 cc, waren dat wel

BORODIN

Het komt weinig voor dat een melodie zowel bekend raakt in het "serieuze" als in het "populaire" muziekgenre. Op 8 october 1995 ging de door Vincente Minelli  geregisseerde film "Kismet" in première met muziek van André Previn. Bekendste lied uit de film: "Stranger in Paradise". Maar de melodie daarvan kwam oorspronkelijk uit de opera "Prins Igor" van de Russische componist Aleksandr Borodin.

 

VOLVO

 

Vooroorlogse Volvo's waren fors en oogden Amerikaans. In 1944 verscheen de PV444, een aanzienlijk  kleinere auto, tijdens de Volvotentoonstelling in Stockholm. Oorspronkelijk had het  ontwerpbureau het revolutionaire idee voor een wagen met een achterin geplaatste  achtcylinder-tweetact-stermotor, gelukkig is dat bizarre  plan niet geraliseerd. De PV444, met een viercylindermotor met een inhoud van 1414cc, bleek een succesnummer. In 1958 verscheen de PV544, met een grotere achterruit, een ongedeelde voorruit en een  nieuw interieur. Op de foto een Volvo PV544 uit 1962, die in 1997 naar ons land kwam.