In 1924 verscheen Bugatti met het Type 35 bij de Grote Prijs van Lyon. Een tweeliter achtcylinder die het merk voorgoed op de kaart zou zetten. Een jaar later waren de eerste drie plaatsen bij de Targa Florio voor het merk: Constantini won, gevolgd door Minoia en Goux. De drie coureurs reden het Type 35T, een auto met een langere slag, zodat de cylinderinhoud groter was, namelijk 2300cc. In 1926 won Bartelomeo Contantini opnieuw op een Type 35T. Een jaar later won Emilio Materassi met een Type 35C, een tweeliter geblazen versie van het Type 35, in 1928 won Albert Divo op een Type 35B, een geblazen 2, 3 liter, hij zou het succes in 1929 herhalen op een Type 35C. De afstand was al die jaren 540km en de gemiddelde snelheid rond de 72 km/u. Vijf overwinningen in een rij: niet gering!
