Bugatti's hebben nummers, zo is Type 35 een achtcylinder Grand Prixwagen en Type 48 de motor voor de Peugeot 201 X. Voor de nummers 1 tot en met 9 ligt het wat moeilijker omdat pas bij Type 13 de productie onder eigen naam in Molsheim begint. De nummers 8 en 9 kwamen van Deutz uit Keulen waar Ettore van 1907 tot en met 1908 werkzaam was. Type 8 had kettingaandrijving, Type 9 cardanaandrijving. Type 9 wordt ook wel Prince Henri genoemd omdat dat type meedeed aan een wedstrijd onder auspiciën van Prinz Heinrich, een jongere broer van de Duitse keizer. Type 9 had een viercylindermotor met een cylinderinhoud van 10569 cc. Terwijl Bugatti voor Deutz deze wagen bouwde, construeerde hij in de kelder van zijn woning in Keulen, de eerste "pur sang", een viercylinder met een boring en slag van 62x100 mm. De foto's tonen de echte Prince Henri met Ettore Bugatti aan het stuur en miniaturen van Type 9.
