De Franse regering voorzag een tekort aan locomotieven na de Tweede Wereldoorlog, dus werd tijdens die oorlog een enorme bestelling gedaan in de Verenigde Staten en in Canada. De 141R (1 voorloopas, 4 aangedreven assen, 1 naloopas), de locomotief berustte op een in 1918 ontworpen locomotief van de "Baltimore & Ohio". De meer dan 1300 aangeschafte machines waren niet gelijk: er waren kolen- en oliegestookte machines, sommige van laatstgenoemden hadden een grotere tender dan andere (foto's boven), alle kolengestookte locomotieven waren voorzien van een automatische stookinrichting. Er waren machines met spaakwielen en met zogenaamde boxpokwielen (foto rechts). Er zijn een paar 141R's bewaard gebleven.
De Franse regering voorzag een tekort aan locomotieven na de Tweede Wereldoorlog, dus werd tijdens die oorlog een enorme bestelling gedaan in de Verenigde Staten en in Canada. De 141R (1 voorloopas, 4 aangedreven assen, 1 naloopas), de locomotief berustte op een in 1918 ontworpen locomotief van de "Baltimore & Ohio". De meer dan 1300 aangeschafte machines waren niet gelijk: er waren kolen- en oliegestookte machines, sommige van laatstgenoemden hadden een grotere tender dan andere (foto's boven), alle kolengestookte locomotieven waren voorzien van een automatische stookinrichting. Er waren machines met spaakwielen en met zogenaamde boxpokwielen (foto rechts). Er zijn een paar 141R's bewaard gebleven.