Dertig jaar geleden verschenen de eerste Koplopers (foto links) op de Nederlandse rails en alhoewel de spoorwegen in ondoorgrondelijke wijsheid de deuren in de koppen van de Koplopers (ICM) recent heeft laten dichtlassen en er dus geen kop meer te lopen valt, is het best aardig om na te gaan waar het oorspronkelijke ontwerp vandaan kwam. In de jaren vijftig deed de Chesapeake and Ohio Railway al proeven met doorloopkoppen, maar de in 1968 door de United Aircraft Corporation ontworpen Turbo Train met doorloopkop (foto rechts) moet ook qua vormgeving een inspiratiebron geweest zijn voor de tekenaars van de Koploper.