Zeventien jaar na het bouwen van mijn fiets was deze Sunbeam de eerste auto, die meer dan 200 mijl per uur reed. Hij had twee motoren met een totale cylinderinhoud van vijfenveertig liter. Sunbeam was in de jaren twintig buitengewoon actief met het verbeteren van records, vijf keer werd het wereldsnelheidsrecord verbeterd. De afgebeelde 1000 h.p.-wagen reed op het strand van Daytona (Florida) in 1927 203.79 m/u (327.97 km/u) met Henry O'Neal de hane Segrave aan het stuur. Inmiddels was Sunbeam deelgaan uitmaken van de S.T.D. groep: Sunbeam, Talbot en Darracq. In 1938 ging het merk Sunbeam-Talbot heten.
Een 1939 Sunbeam-Talbot Tourer, nadat de S.T.D. groep failliet was gegaan en overgenomen door Rootes.
Zeventien jaar na het bouwen van mijn fiets was deze Sunbeam de eerste auto, die meer dan 200 mijl per uur reed. Hij had twee motoren met een totale cylinderinhoud van vijfenveertig liter. Sunbeam was in de jaren twintig buitengewoon actief met het verbeteren van records, vijf keer werd het wereldsnelheidsrecord verbeterd. De afgebeelde 1000 h.p.-wagen reed op het strand van Daytona (Florida) in 1927 203.79 m/u (327.97 km/u) met Henry O'Neal de hane Segrave aan het stuur. Inmiddels was Sunbeam deelgaan uitmaken van de S.T.D. groep: Sunbeam, Talbot en Darracq. In 1938 ging het merk Sunbeam-Talbot heten.
Een 1939 Sunbeam-Talbot Tourer, nadat de S.T.D. groep failliet was gegaan en overgenomen door Rootes.