Delahaye kwam in het plan Pons, waarbij de Franse automobielindustrie per 1 januari 1946 in secties werd ingedeeld samen met de vrachtwagenfabrieken Bernard, Laffly en Unic en de personenwagenfirma Simca terecht in de groep G.F.A. (Générale Française Automobile). De meeste Delahayes werden aangekleed door beroemde carrosseriebedrijven, maar desondanks haalde het merk niet zijn vooroorlogse reputatie, met name de types "175", "178" en "180" waren slecht te sturen en stonden door allerlei mankementen vaak stil. De voor de Tweede Wereldoorlog ontwikkelde types "135" en "148" hadden daarentegen deze gebreken niet en zorgden samen met de levering van een licht jeepachtig voertuig aan het Franse leger dat Delahaye tot 1954 kon blijven bestaan.
