Automobielfabrieken die oorspronkelijk fietsen bouwden zijn talrijk, maar ook vanuit andere disciplines zagen entrepreneurs mogelijkheden voor het nieuwe voertuig, Marie-Luc Court (1862-1942) maakte in Lyon sinds 1892 electrische apparaten, maar net voor de eeuwwisseling verscheen zijn eerste auto met - hoe revolutionnair - een vijfversnellingsbak. In 1904 leverde Luc Court een auto waarbij chassis en carrosserie in drie minuten te scheiden waren van de motor. De laatste personenwagen verliet de fabriek in 1936, Court zelf weigerde voor de Duitsers te werken en verliet in de oorlog zijn bedrijf dat tot het begin van de jaren vijftig bussen en vrachtwagens leverde.
