Anders dan Saab en Voisin hebben BMW en Salmson bij hun allereerste auto's niets overgenomen uit de vliegtuigbouw omdat ze die auto's in licentie construeerden. Hans Grade (1879-1946), een Duitse luchtvaartpionier - hij vloog in 1908 in een zelfgebouwde driedekker bij Magdeburg, startte in 1910 de eerste Duitse vliegopleiding en in een door hem gebouwd toestel werd in 1912 in Duitsland het fenomeen luchtpost geïntroduceerd - begon in 1921 met autobouw in Bork bei Brück, niet ver van Potsdam. Het was een licht autootje met een zelfdragende tweezitscarrosserie, een tweecylinderluchtgekoeldetweetactmotor met een inhoud van 800cc, de maximum snelheid was 80 km/u.
