Het verhaal van de Peugeot 402 is nog niet volledig, want naast de Conduite interieur en de drie verschillenden cabriolets verschenen ook de Coach, de Commerciale en de 402 Longues (als Familiale en als Taxi). In 1939 werd de motor iets zwaarder - 2142 cc - werd de Franse fiscale belasting 12CV en ging de auto 402B heten. Dezelfde carrosserie, maar met een andere neus en motor als de 402, stond in 1938 op de Parijse Salon als Berliet Daupine (foto). Marius Berliet, een automobielfabrikant uit Lyon, koos voor deze oplossing, omdat een eigen carrosserie te duur bleek. In maart 1939 stond het definitieve ontwerp op de Salon in Lyon, meer dan 200 exemplaren zijn er, voordat de oorlog uitbrak, niet gebouwd. Het waren tevens de laatste exemplaren van de personenwagenproductie van Berliet.
