Dat een scheepswerf vliegboten bouwt is niet verbazend, maar dat Blohm
& Voss in Hamburg met dit redelijk absurde ontwerp van een
asymetrisch vliegtuig kwam, dat voor de eerste keer in 1938 vloog, heeft
me altijd gefascineerd. Toen ik een foto van de Bv141 zag dacht ik:
waarom in hemelsnaam zo'n complex ontwerp? In "Jane's All the world's
Aircraft 1945" las ik uiteindelijk het volgende: "It was intended for
reconnaissance and army co-operation duties and the assymetric layout
was adopted to allow maximum field of vision with a single engine." Maar
werkelijk dienst in de Luftwaffe heeft het toestel nooit gedaan.
