Tweemotorige Prinetti & Stucchi driewieler
Met die nieuwe, door Volkswagen in de markt gezette, Bugatti's heb ik geen donder. Een automerk blijkt verhandelbaar, dat hebben we recent gezien met Rover, MG en Jaguar. Het heeft iets arrogants: een legendarisch automerk als Bugatti te doen herleven. Ettore Bugatti, geboren in 1881 begon zijn carriere in 1897 of '98 in Milaan bij de fietsenfabriek Prinetti & Stucchi, die o.a. een driewieler maakte met een ééncylinder De Dionmotor. Bugatti installeerde er een tweede De Dionmotor naast en schreef zich in voor races, waarin hij regelmatig successen boekte. In 1899 bouwde hij een vierwielige Prinetti & Stucchi om tot een viermotorige auto, met twee De Dionmotoren voor en twee achter de achteras. Dat bleek teveel van het goede, want het ontwerp was niet succesvol.