Opvolger van het Type 44 was het Type 49, dat in juli 1930 verscheen. Opnieuw een Bugatti met achtcylindermotor, zij het met een iets grotere inhoud van 3257cc., de boring was vergroot van 69 naar 72 mm. Er waren twee bougies en drie kleppen per cylinder. Die dubbele ontsteking is door de meeste eigenaren van deze wagens nadien vervangen door enkele ontsteking. Het Type 49 was de laatste Bugatti met één bovenliggende nokkenas
