Het interieur van een Nash uit 1937. Ik heb een aantal jaren zo'n Nash gehad: drie versnellingen, waarbij je je in de hoogste tot 11km/u terug kon laten zakken. Starten ging als volgt: contactsleutel omdraaien en koppeling diep intrappen, want onder het koppelingspedaal zat de starknop, dat werd als een voordeel gezien, omdat je dan niet in een ingeschakelde versnelling startte. De ruitenwissers werkten op vaccuum en dat was uiterst onplezierig, omdat juist als je wat meer gas gaf bij inhalen, de ruitenwissers stopten.
