Nee,
het gaat niet om die locomotief met die enorme aangedreven wielen, een
Crampton, genoemd naar de Britse ontwerper Thomas Russell Crampton, een
locomotief die in Frankrijk aanzienlijk succesrijker was als in het
Verenigd Koninkrijk en door Jean François Cail in Chaillot werd gebouwd.
Dankzij die grote wielen was de locomotief snel - 120 km/u. - en
uiterst geschikt om de "rapides", de sneltreinen van de PLM te trekken.
Voor een goederentrein waren meer en kleinere aangedreven wielen nodig.
In de negentiende eeuw zien we hoe, alhoewel nog steeds met een aan de
rijtuigbouw ontleende houten opbouw,de passagiersvoitures groter worden, niet alleen in de lengte maar ook in de hoogte en ook het aantal coupé's neemt toe.
