De
Blériot XI vloog voor het eerst op 23 januari 1909 en een half jaar later, om precies te zijn op 25 juli 1909, vloog Louis Blériot van Les Baraques (Calais) naar Dover in 36 1/2 minuut. De Blériot XI verbeterde in datzelfde jaar verscheidene keren het wereldsnelheidsrecord met Louis aan de knuppel, op 28 augustus vloog hij in Reims bijna 77 km./u. Eenentwintig jaar later stond op de Salon Aeronautique in Parijs onderstaand merkwaardige toestel, de
Blériot 125, met twee gescheiden cabines voor de twaalf passagiers, de bemanning zat in een in een apart deel midden boven. Het toestel had twee motoren, één dreef een trekschroef aan, de andere een duwschroef. Het toestel heeft nooit een officieel luchtvaardigheidcertificaat gekregen en is gesloopt.
De Blériot XI vloog voor het eerst op 23 januari 1909 en een half jaar later, om precies te zijn op 25 juli 1909, vloog Louis Blériot van Les Baraques (Calais) naar Dover in 36 1/2 minuut. De Blériot XI verbeterde in datzelfde jaar verscheidene keren het wereldsnelheidsrecord met Louis aan de knuppel, op 28 augustus vloog hij in Reims bijna 77 km./u. Eenentwintig jaar later stond op de Salon Aeronautique in Parijs onderstaand merkwaardige toestel, de Blériot 125, met twee gescheiden cabines voor de twaalf passagiers, de bemanning zat in een in een apart deel midden boven. Het toestel had twee motoren, één dreef een trekschroef aan, de andere een duwschroef. Het toestel heeft nooit een officieel luchtvaardigheidcertificaat gekregen en is gesloopt.
