Op zaterdag 4 juli 1914 wordt op een circuit in de buurt van Lyon de Grand Prix de l’Automobile Club de France gehouden. Motoren mogen geen grotere cylinderinhoud hebben dan 4,5 liter en de auto’s mogen niet zwaarder wegen dan 1100 kg (zonder benzine, water, gereedschap en reserve-onderdelen). De totale af te leggen afstand bedraagt 752, 62 km over 20 ronden. Kettingaandrijving is verdwenen, alle auto’s hebben cardanaandrijving. Alleen de Aquila-Italiana heeft zescylinders, alle andere wagens viercylindermotoren. Er verschijnen drie Alda’s, drie Peugeots, drie Schneiders en drie Delages uit Frankrijk, drie Opels, vijf Mercedessen uit Duitsland, twee Nagants uit België, drie Vauxhalls en drie Sunbeams uit Groot-Brittannië, twee Piccard-Pictets uit Zwitserland, drie Nazarro’s, drie Fiats en de ene algenoemde Aquila-Italiana aan de start. De wedstrijd wordt gewonnen door Christian Lautenschlager met Mercedes (foto). Boillot met Peugeot verliest. In het begin van dit filmpje beelden van de strijd.11.10.07
Racen 7
Op zaterdag 4 juli 1914 wordt op een circuit in de buurt van Lyon de Grand Prix de l’Automobile Club de France gehouden. Motoren mogen geen grotere cylinderinhoud hebben dan 4,5 liter en de auto’s mogen niet zwaarder wegen dan 1100 kg (zonder benzine, water, gereedschap en reserve-onderdelen). De totale af te leggen afstand bedraagt 752, 62 km over 20 ronden. Kettingaandrijving is verdwenen, alle auto’s hebben cardanaandrijving. Alleen de Aquila-Italiana heeft zescylinders, alle andere wagens viercylindermotoren. Er verschijnen drie Alda’s, drie Peugeots, drie Schneiders en drie Delages uit Frankrijk, drie Opels, vijf Mercedessen uit Duitsland, twee Nagants uit België, drie Vauxhalls en drie Sunbeams uit Groot-Brittannië, twee Piccard-Pictets uit Zwitserland, drie Nazarro’s, drie Fiats en de ene algenoemde Aquila-Italiana aan de start. De wedstrijd wordt gewonnen door Christian Lautenschlager met Mercedes (foto). Boillot met Peugeot verliest. In het begin van dit filmpje beelden van de strijd.