Een van de eerste chauffeurs in een Hispano-Suiza Type 15T was de Spaanse koning Alfonso XIII, hij kreeg deze auto als een cadeautje van zijn vrouw in 1910. De 15T ging vervolgens "Alfonso" heten en was het eerste succes voor Hispano-Suiza, die de auto, met een viercylinder motor van 3620cc, vooral exporteerde. In 1911 opende het merk een fabriek in Frankrijk. Ook daar werd de "Alfonso" gemaakt, die leverbaar was met een kort en een lang chassis. Vooral met het korte chassis was de auto een gevreesde tegenstander in rally’s, de topsnelheid lag net iets onder 130km/u. Wie de "Alfonso" bezig wil zien gebruikt deze link en kijkt van 5 min.19 tot 6 min.19.26.10.07
Hispano-Suiza 2
Een van de eerste chauffeurs in een Hispano-Suiza Type 15T was de Spaanse koning Alfonso XIII, hij kreeg deze auto als een cadeautje van zijn vrouw in 1910. De 15T ging vervolgens "Alfonso" heten en was het eerste succes voor Hispano-Suiza, die de auto, met een viercylinder motor van 3620cc, vooral exporteerde. In 1911 opende het merk een fabriek in Frankrijk. Ook daar werd de "Alfonso" gemaakt, die leverbaar was met een kort en een lang chassis. Vooral met het korte chassis was de auto een gevreesde tegenstander in rally’s, de topsnelheid lag net iets onder 130km/u. Wie de "Alfonso" bezig wil zien gebruikt deze link en kijkt van 5 min.19 tot 6 min.19.