De Stutz Bearcat, gebouwd tussen 1914 en 1917, had een viercylindermotor met een inhoud van bijna 6,5 liter - één cylinder had dus een grotere inhoud dan de totale cylinderinhoud van een hedendaagse Renault Kangoo. De Bearcat was een speeltje voor de zeer rijken in de Verenigde Staten, van een carrosserie was nauwelijks sprake.
In 1928 probeerde Frank Lockhart, die recent de nodige faam had verworven in de Indianapolis 500 met de Stutz Black Hawk Special het wereldsnelheidsrecord te breken, bij de eerste officiële poging bereikte Lockhart een snelheid van 327 km/u, op de terugweg bij die zelfde poging barstte een band, Lockhart verloor de controle over het stuur, de auto sloeg over de kop, Lockhart werd uit de auto geslingerd en was op slag dood.
De Stutz Bearcat, gebouwd tussen 1914 en 1917, had een viercylindermotor met een inhoud van bijna 6,5 liter - één cylinder had dus een grotere inhoud dan de totale cylinderinhoud van een hedendaagse Renault Kangoo. De Bearcat was een speeltje voor de zeer rijken in de Verenigde Staten, van een carrosserie was nauwelijks sprake.
In 1928 probeerde Frank Lockhart, die recent de nodige faam had verworven in de Indianapolis 500 met de Stutz Black Hawk Special het wereldsnelheidsrecord te breken, bij de eerste officiële poging bereikte Lockhart een snelheid van 327 km/u, op de terugweg bij die zelfde poging barstte een band, Lockhart verloor de controle over het stuur, de auto sloeg over de kop, Lockhart werd uit de auto geslingerd en was op slag dood.
