De
allereerste auto die Ettore Bugatti faam bezorgde: het Type 13, dat in
1910 in Molsheim werd vervaardigd en met zijn cylinderinhoud van nog
geen anderhalve liter fabrikanten van automobielen met motoren van een
veelvoud van die cylinderinhoud de stuipen op het lijf joeg. Na de
eerste wereldoorlog dook Type 13
opnieuw op, niet langer in de witte racingkleur van Duitsland, maar in
het blauw van Frankrijk omdat de Elzas na zevenenveertig jaar weer Frans
werd. Na een gewonnen race in Brescia werd het type ook wel "Brescia"
genoemd. Sommige bezitters schaften spatborden en lampen aan zodat ze
zich over de openbare weg naar het racecircuit konden bewegen.
