Vandaag de dag herken je nauwelijks auto's aan hun grille. Goed, er zijn uitzonderingen als Mercedes en Rolls-Royce, maar de rest proberen we een naam te geven door naar de carrosserie te kijken en dat is al moeilijk genoeg. In de dagen dat Bugatti furore maakte was dat anders, Bugatti leverde een rollend chassis, d.w.z. een chassis compleet met motor, versnellingsbak, radiateur, wielen en al wat dies meer zij, zodat er met de wagen, door er een houten bankje op te zetten, gereden kon worden. Het rollend chassis ging vervolgens naar een carrosseriebedrijf om te worden afgebouwd. Het gevolg wat dat de ene Bugatti niet leek op de andere Bugatti, behalve de grille, want die was altijd gelijk. De eerste Bugatti die een fabriekscarrosserie kreeg, was de zogenaamde "tank" Type 32, gebouwd voor de Grand Prix in Tours.
