Het Type 30 zorgde voor een kleine revolutie, want voor de eerste keer leverde Bugatti een achtcylinder in plaats van een viercylinder. Goed, hij had een paar jaar eerder geëxperimenteerd met een achtcylinder door twee blokken van viercylinders met elkaar te koppelen, maar dit was in 1922 gloednieuw, een achtcylinder met een boring en slag van 60mm bij 88mm in het chassis van een Type 23. De eerste Type 30's waren racewagens gebouwd voor de Straatsburg Grand Prix van 1922, waar ze na Fiat, de tweede en derde prijs behaalden met hun sigaarvormige carrosserie. Van het Type 30 zijn ongeveer 600 exemplaren geproduceerd, natuurlijk met verschillende carrosserievormen, zoals deze met een zogenaamde "toastrack"-carrosserie.
