In 1932 verscheen de opvolger van de A, de V8, die overigens met dezelfde carrosserie ook als viercylinder leverbaar was, maar dan B heette. De B was tot eind 1934 leverbaar, maar daarna had de V8 het rijk alleen. De 85PK achtcylinder was een sensatie, er werden 50.000 vóórbesteld. Maar er waren wel degelijk kinderziektes: extreem olieverbruik, problemen met de ontsteking en scheuren in de cylinderkop.
