Ettore Bugatti zat eind jaren twintig, omdat het met de verkoop zijn "La Royale" tegenzat, met een groot aantal motoren in zijn maag. Andere fabrikanten, als Renault, hadden al ontdekt dat je automobielmotoren ook kon gebruiken om railvoertuigen aan te drijven. Bugatti besloot een viertal "La Royale"-motoren in een door hem ontworpen railvoertuig te plaatsen. De passagiers zouden een vrij uitzicht over de baan krijgen, dus de machinist moest bovenop het voertuig plaats nemen, in een zogenaamde kiosk Dat werd "La Présidentielle", die bijna 200km/u kon halen. Er is één van die razendsnelle voertuigen bewaard gebleven in het fraaie Franse spoorwegmuseum in Mulhouse. Vorig jaar werd dat voertuig teruggebracht naar de plaats waar het ooit gebouwd werd, Molsheim. Wordt het gerestaureerd om weer op eigen kracht op de baan te komen?
