Het bleef natuurlijk niet bij experimentele railvoertuigen op rubberbanden, er werd wel degelijk aan verkoopbare Michelines gedacht en met name Type 5 (met een Hispano-Suizamotor van 46CV) ging op een uitgebreide en geslaagde tournee in Frankrijk. De carrosserie was ontleend aan die van een vliegtuig, de Wibault 280T, en bood net als het vliegtuig tien comfortabele zetels en dan zijn we meteen beland bij het grootste probleem van Micheline Type 5, want met zo'n gering aantal passagiers bleek het voertuig niet commercieel dus werd er verder geëxperimenteerd.
