Ik ken de rijtjes: de belangrijkste auto's van de twintigste eeuw. U kent ze ook: prominente plaatsen voor Volkswagen Kever, Ford T en Mini. Maar dit baanbrekende autootje figureert zelden op het lijstje van het autojournaille: de Tatra 11 uit 1923 met zijn luchtgekoelde tweecylinder met een inhoud van 1056cc, totaal afwijkend van wat Nesseldorf voordien gefabriceerd had. Het leek net alsof met de naamsverandering van de fabriek er een andere wind was gaan waaien. De ontwerper was Hans Ledwinka en zijn ontwerp was de basis van wat er nadien bij Tatra gebouwd zou worden. De 11 werd gevolgd door de 12, een vierwielgeremde versie, en alhoewel de auto's absoluut niet bedoeld waren om aan sportieve evenementen deel te nemen, gebeurde dat toch en in 1925 eindigden ze op plaats 1 en 2 in de 1100cc klasse in de "Targa Florio".
