In 1958 rustte Citroën een 2CV uit met twee motoren en in 1959 kwam hij op de markt, wel twee keer zo duur als de goedkoopste "Eend" (859.800 F tegen 410.800 F), maar de "Sahara" met zijn twee van elk 425cc-motoren, dus in feite een auto met vijf fiscale PK's, was anders dan de Alfa Romeo "Bimotore" gewoon in de handel en zou dat tot de zomer van 1967 blijven. De motoren van de "Sahara" waren afzonderlijk te gebruiken, in feite kreeg je door alleen de achterste motor te benutten een "Eend" met achterwielaandrijving. Er waren twee vierversnellingsbakken geïnstalleerd, die met een pook op de vloer konden worden bediend. De topsnelheid lag rond de 100 km/u.
