Eén ding is duideljk de Tsjechen hoefden voor de aanschaf van een automobiel niet naar import te kijken, er was keus genoeg in eigen land en daarmee week Tsjechoslowakije duidelijk af van andere Oosteuropese landen. Praga begon ooit met de bouw van auto's met een radiateur achter de motor zodat ze op Renaults leken, daarna werd de lijn van een ander Frans merk, Charron, gevolgd, ook met een zogenaamde "kolenkitneus". De eerste wagen die in 1911 in de verkoop ging was een in licentie vervaardigde Charron. Maar in de jaren twintig bouwde Praga een geheel eigen serie auto's, vanaf de kleine "Picollo" tot en met een grote achtcylinder in lijn. Laatstgenoemde verdween in 1934 uit het aanbod, maar de zescylinders bleven in productie. De kleine auto's, zoals de "Baby" en de "Lady" waren echter het meest bekend.
