De Britten had, net als de Amerikanen en Fransen, meteen na de Tweede Wereldoorlog geen gloednieuwe automobielen klaar, de fabrieken waren tijdens de oorlog ingeschakeld geweest bij de oorlogsproductie. Wolseley kwam pas in 1949 met twee nieuwe auto's de Four-Fifty en de Six-Eighty, die heel veel onderdelen deelden met respectievelijk de Morris Oxford en de Morris Six. De afgebeelde Wolseley 12 (12/48), een viercylinder, dateert uit 1948, het laatste jaar dat dit vooroorlogse model in productie was, net als de Wolseley Ten, 14/60 en 18/85. Wolseley, overgenomen door Sir William Morris in 1927, had sinds 1933 het kenmerkende verlichte naamplaatje in de grille.25.9.14
Huizen 5
De Britten had, net als de Amerikanen en Fransen, meteen na de Tweede Wereldoorlog geen gloednieuwe automobielen klaar, de fabrieken waren tijdens de oorlog ingeschakeld geweest bij de oorlogsproductie. Wolseley kwam pas in 1949 met twee nieuwe auto's de Four-Fifty en de Six-Eighty, die heel veel onderdelen deelden met respectievelijk de Morris Oxford en de Morris Six. De afgebeelde Wolseley 12 (12/48), een viercylinder, dateert uit 1948, het laatste jaar dat dit vooroorlogse model in productie was, net als de Wolseley Ten, 14/60 en 18/85. Wolseley, overgenomen door Sir William Morris in 1927, had sinds 1933 het kenmerkende verlichte naamplaatje in de grille.