In de vroege jaren twintig begon Renault met de constructie van spoorwegmaterieel, de JF uit 1922 had de kenmerkende "kolenkitneus" met de radiateur achter de motor. Het was een smalspoorlocomotief die een maximale snelheid had van net iets meer dan 10 km/u. Kort daarop, nog in hetzelfde jaar, verscheen ook het eerste passagiersvoertuig de KA, eveneens voor smalspoor, er waren twintig zitplaatsen , de maximale snelheid was 40 km/u.
