Natuurlijk deed, wat betreft één wiel voor, één wiel achter en twee wielen in het midden, Gabriel Voisin ook een duit in het zakje. Met een zevencylinderstermotor met een inhoud van vier liter, topsnelheid 180 km/u. was het in 1934, volgens Voisin, DE wagen van de toekomst. Tijdens de Parijse autosalon was de auto nog niet leverbaar, maar 2730 bezoekers tekenden vast in. In juli 1935 zouden de proefritten beginnen, maar daar kwam vanwege financiële problemen niets van en het project verdween in de ijskast.
