Met de kleine, uit een wagon verbouwde, "automotrice" (gister op dit blog) begon de opmars van treinstellen met verbrandingsmotoren en een aantal Franse automobielfabrieken stortte zich op de nieuwe markt. Renault begon vroeg in de jaren twintig met het type KA voor een een paar secondaire lijnen. Bovenstaande ABJ3 van kort voor de oorlog heeft de radiateurs aan de motorzijde op het dak, het prototype ontstond uit de verbouwing van een eerdere automotrice van de PLM. De ABJ3's hadden een twaalfcylindermotor, aan de bufferbalk met gewoon trek- en stootwerk en de uitgebouwde koplampen valt te zien dat het om een na de oorlog aangepaste automotrice gaat.
