Dit zijn de drie eerste gesloten auto's: een Panhard-Levassor, een De Dion-Bouton en een Renault, ongetwijfeld is één van deze Franse fabrieken de allereerste geweest, die met een weerbestendige auto voor de dag kwam, maar dat is eigenlijk niet zo heel belangrijk, ruim een eeuw geleden werd een grote stap gezet in de richting van een gebruiksvoorwerp. Over de gefotografeerde modellen valt ook het e.e.a. te zeggen: de Panhard-Levassor werd in de jaren zeventig gemaakt door Minialuxe, de De Dion-Bouton is van Rami dateert uit de jaren zestig, de Renault is van Safir en van veel recenter datum. De eerste twee zouden om enigszins op echte auto's te lijken eigenlijk overgeschilderd moeten worden, aan de Renault hoeft niets te gebeuren: ook het modelmaken is geperfectioneerd.
Dit zijn de drie eerste gesloten auto's: een Panhard-Levassor, een De Dion-Bouton en een Renault, ongetwijfeld is één van deze Franse fabrieken de allereerste geweest, die met een weerbestendige auto voor de dag kwam, maar dat is eigenlijk niet zo heel belangrijk, ruim een eeuw geleden werd een grote stap gezet in de richting van een gebruiksvoorwerp. Over de gefotografeerde modellen valt ook het e.e.a. te zeggen: de Panhard-Levassor werd in de jaren zeventig gemaakt door Minialuxe, de De Dion-Bouton is van Rami dateert uit de jaren zestig, de Renault is van Safir en van veel recenter datum. De eerste twee zouden om enigszins op echte auto's te lijken eigenlijk overgeschilderd moeten worden, aan de Renault hoeft niets te gebeuren: ook het modelmaken is geperfectioneerd.