Net als andere rijwielfabrieken begon Rudge zo'n eeuw geleden zijn fietsen van een motor te voorzien en in 1911 werd het serieus: er kwam een echte Rudge motorfiets op de markt en tot 1946 zou Rudge motorfietsen bouwen. Bovenstaande foto toont een Rudge uit 1938. De volgende stap moest uiteraard een auto zijn. In 1912 kwam een Rudge "cyclecar" op de markt met een 750cc motor en een variabele versnelling die op een pulley schoof. De eindaandrijving gebeurde met een riem. Het was echter geen succes en binnen een jaar was het wagentje weer verdwenen.
