Je zou verwachten dat, toen in 1950 er in Frankrijk een nieuwe presidentiële auto, als opvolger van Pétains Renault 'Suprastella' uit 1942, voor Vincent Auriol, een automobiel bij het inmiddels tot staatsbedrijf geworden Renault zou worden besteld, maar nee, Talbot-Lago mocht de nieuwe staatskaros leveren met een zescylindermotor met een inhoud van 4,5 liter, met twee carburateurs en een carrosserie van Saoutchik. De auto zou tot 1962 dienst blijven doen, toen hij werd verkocht.
