Toen auto's nog een chassis hadden, kon je er - als je voldoende geld bezat - bij een carrosseriebedrijf een carrosserie op laten zetten, het kan ook al is er geen chassis, maar de dagen van de echte carrosseriebouwers liggen achter ons. Je had ze in Duitsland: Erdmann & Rossi, in Italië Cesare Sala, in Nederland Pennock, in Frankrijk Pourtout, in Zwitserland Graber, in Engeland Hooper, in de Verenigde Staten Bohman & Schwarz, en dan heb ik uit elk land nog maar één voorbeeld gegeven, want er was een enorme keuze om iets bijzonders op een bij de fabriek aangeschaft chassis te laten zetten. De kans was dan echter groot dat de carrosserie van een Delahaye (boven) veel leek op die van een Bugatti (onder) en alleen de grille verraadde met welk merk auto we van doen hadden.
