Deze auto lijkt totaal niet op een Bentley en zeker niet op een auto van dat merk uit 1938. Hij ontstond dan ook niet in het Verenigd Koninkrijk maar in Frankrijk op instigatie van de Parijse Rolls-Royce-(en Bentley-)dealer Walter Sleator, die, klaarblijkelijk beter op de hoogte van moderne gestroomlijnde Bugatti's, Talbot-Lago's en Delahayes, vond dat Britse auto's daar bleek bij afstaken. Naar ontwerp van de Parijse tandarts Paulin bouwde Pourtout deze unieke Bentley voor de Griekse bankier Embiricos, vandaar de naam 'Embiricos Bentley'. In de eerste naoorlogse '24 Uur van Le Mans' eindigde de wagen met racenummer 6 op de zesde plaats gereden door H.S.F. 'Soltan' Hay en Tommy Wisdom, een jaar later eindigde de inmiddels twaalf jaar oude wagen gereden door Hay, dit keer vergezeld door Hugh Hunter, op de veertiende plaats.18.4.09
Le Mans 23
Deze auto lijkt totaal niet op een Bentley en zeker niet op een auto van dat merk uit 1938. Hij ontstond dan ook niet in het Verenigd Koninkrijk maar in Frankrijk op instigatie van de Parijse Rolls-Royce-(en Bentley-)dealer Walter Sleator, die, klaarblijkelijk beter op de hoogte van moderne gestroomlijnde Bugatti's, Talbot-Lago's en Delahayes, vond dat Britse auto's daar bleek bij afstaken. Naar ontwerp van de Parijse tandarts Paulin bouwde Pourtout deze unieke Bentley voor de Griekse bankier Embiricos, vandaar de naam 'Embiricos Bentley'. In de eerste naoorlogse '24 Uur van Le Mans' eindigde de wagen met racenummer 6 op de zesde plaats gereden door H.S.F. 'Soltan' Hay en Tommy Wisdom, een jaar later eindigde de inmiddels twaalf jaar oude wagen gereden door Hay, dit keer vergezeld door Hugh Hunter, op de veertiende plaats.