Er was behalve de Saab nog een ander tweetactautootje, derde of vierde hands aangeschaft, dat ik tijdens de restauratiewerken aan mijn oude voitures gebruikte, ik paste er nauwelijks in, maar het had het twijfelachtige voordeel dat je er overheen kon lopen. Opstappen op het kofferdeksel, over het dak wandelen en via de motorkap er weer af. Wat dat betreft was de Trabant uniek, want na afloop was er geen deuk te zien. Officieel heette hij Trabant 601 Limousine, alhoewel ik het limousienachtige nooit heb kunnen ontdekken. Hij werd gebouwd in een “Volkseigenes Betrieb”: “VEB Automobilwerke Sachsenring” in Zwickau, Sachsen, DDR, in de fabriek waar voor de oorlog Audi werd gemaakt. De mijne was anders dan op het plaatje niet pastelblauw maar vuilwit.18.8.07
Trabant
Er was behalve de Saab nog een ander tweetactautootje, derde of vierde hands aangeschaft, dat ik tijdens de restauratiewerken aan mijn oude voitures gebruikte, ik paste er nauwelijks in, maar het had het twijfelachtige voordeel dat je er overheen kon lopen. Opstappen op het kofferdeksel, over het dak wandelen en via de motorkap er weer af. Wat dat betreft was de Trabant uniek, want na afloop was er geen deuk te zien. Officieel heette hij Trabant 601 Limousine, alhoewel ik het limousienachtige nooit heb kunnen ontdekken. Hij werd gebouwd in een “Volkseigenes Betrieb”: “VEB Automobilwerke Sachsenring” in Zwickau, Sachsen, DDR, in de fabriek waar voor de oorlog Audi werd gemaakt. De mijne was anders dan op het plaatje niet pastelblauw maar vuilwit.