De vraag is, wanneer je jaren later een auto ziet die in het begin van de jaren twintig succes had, is het exact diezelfde auto?
Ik moet het antwoord schuldig blijven. Dat Bugatti's Type 13 "Brescia" ging heten is daarentegen eenvoudig te verklaren: tijdens de Grand Prix in Brescia in 1921 waren de vier eerste plaatsen vor het Type 13, vandaar! Het Type 13 was van 1914 tot 1926 in productie, zij het dat niet alle auto's exact hetzelfde waren, want ze zijn er met een viercylinder motor met een inhoud van 1368cc, 1453cc en 1496cc. Ze zijn er met zestien kleppen en ze zijn er met twee bougies per cylinder. Voor het gemak heet een zestienklepper Brescia Modifié en natuurlijk is er een modelletje van het Type 13.
